Cambios en el parachoques delantero del 2CV entre 1949 y 1990
A diferencia de muchas piezas que se han montado en el 2CV a lo largo de su dilatada historia, sus parachoques han cambiado muy poco con el paso de los años, aparte de algunas modificaciones notables que se presentan a continuación. A diferencia del TPV ("Toute Petite Voiture"), proyecto lanzado en 1937 por los equipos de Pierre Boulanger, que no tenía parachoques, el 2CV tuvo uno desde su lanzamiento en 1949, tanto delante como detrás. En la parte delantera, el parachoques era bastante reconocible y se convirtió en una firma estilística del vehículo: consistía en una pieza metálica prensada en forma de V y completada por dos parachoques verticales, también metálicos, que enmarcaban la rejilla del radiador. Esta primera generación de parachoques delanteros está disponible en nuestro sitio web con la denominación "modelo antiguo", tanto para la pieza que hace las veces de
parachoques del modelo antiguo como para los
topes de parachoques que lo completan. También están disponibles los correspondientes acabados de goma en longitudes de 320 mm o 470 mm.
En la historia del 2CV, 1963 vio la llegada del 2CV AZAM y, con él, un nuevo modelo de parachoques conocido como "banana". Estos incorporaban tubos cromados de forma ovalada como parachoques, tanto delante como detrás. Estos modelos de parachoques tan especiales sólo se montaron en el 2CV AZAM y en su heredero, el 2CV AZAM Export. Se fabricaron durante un corto periodo de 4 años, hasta septiembre de 1967, fecha en la que cesó la producción de estas versiones "de lujo" del famoso Citroën.
A partir de 1967, todas las diferentes generaciones de 2CV que se sucedieron hasta el cese de la producción del vehículo en 1990 estaban equipadas con el mismo modelo de parachoques delantero, con algunos cambios sutiles, como la inclusión de parachoques de goma a partir de 1973.
Nuestra gama de parachoques delanteros 2CV, pintados o para pintar
El sitio web del 2CV Mehari Club Cassis vende cuatro versiones de este parachoques 2CV "nuevo modelo". Todos llevan la etiqueta de origen o MCC, exclusiva de nuestra empresa, y cuentan con un tratamiento anticorrosión, ya sea por cataforesis o galvanización. Las cuatro versiones son: el
parachoques 2CV para pintar, el parachoques
gris, el parachoques
Charleston y un último modelo de acero
inoxidable. También está disponible una gama de parachoques complementarios en tres versiones (gris, charlestón, acero inoxidable) en calidad original o MCC. También encontrará todas nuestras piezas complementarias, como gomas y embellecedores de parachoques, diversos adhesivos de acabado y una gama de soportes y tornillos.
Las principales referencias de los parachoques traseros 2 CV
Los paragolpes traseros también han evolucionado muy poco, y en los vehículos más antiguos se montan principalmente dos versiones "modelo antiguo". El primero tiene una altura de 4 cm, mientras que el segundo tiene una altura de 9 cm y dispone también de una barra embellecedora. El parachoques trasero del 2CV "nuevo modelo" se monta en la mayoría de los vehículos que siguen circulando. Al igual que el parachoques delantero, está disponible en 4 versiones con el sello de origen o de calidad original: modelo pintado, modelo gris, modelo Charleston y, por último, modelo de acero inoxidable. Estos 4 modelos también son compatibles con el Dyane.
Los que quieran dar a su coche un aspecto aventurero también encontrarán lo que buscan con nuestros parachoques 2CV adventure.
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