Frenos de tambor delanteros en la mayoría de los modelos 2CV
Desde su lanzamiento en 1949 hasta el final de su producción en 1990, el 2CV conoció varias generaciones de sistemas de frenos. La mayoría de ellos incluían frenos de tambor tanto delante como detrás.
En esta tienda encontrará varias referencias, cada una de ellas adaptada específicamente a la época de su vehículo, ya sea para kits de freno de tambor, cilindros de rueda o
bombas de frenos. Los diámetros de los tambores y de los circuitos de frenado pueden variar, y algunos modelos antiguos utilizan también juntas de cobre.
Para elegir las piezas de freno delantero del 2CV específicamente adaptadas a su vehículo y a su época, consulte nuestro material pedagógico específico haciendo
clic aquí (en francès).
Lo único que tienen en común todas las generaciones de frenos delanteros de tambor del 2CV es el líquido de frenos utilizado: exclusivamente
líquido Lockheed de calidad DOT 4, de color amarillo.
Aparición de los 2CV con frenos de disco delanteros y pinzas a partir de 1981
En 1981 aparecieron los primeros 2CV 6 equipados con frenos de disco delanteros. Éstos pasaron a ser de serie en todos los modelos 2CV 6, con la excepción de los 2CV 6 especiales, que siguieron equipados con frenos de tambor delanteros. Los frenos de disco implicaban pinzas delanteras izquierda y derecha (dos pinzas 2CV separadas), así como discos y pastillas de freno. Esta página también contiene un kit para renovar las pinzas delanteras del 2CV. Todos los modelos 2CV equipados con frenos de disco delanteros utilizan
líquido de frenos LHM verde y también requieren bombas de frenos específicos (ver
tabla resumen).
Para la mayoría de los vehículos, existen 2 gamas de kits y accesorios de freno: la gama Classic, que corresponde a productos refabricados según las especificaciones del fabricante, y la gama premium 602, que ofrece productos con características técnicas y prestaciones superiores a las del producto original. Para los vehículos equipados con frenos de disco, también está disponible una tercera gama especialmente dedicada a la competición (disco de freno y pastillas de freno específicas)..
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