¿Cuáles son las principales características del depósito del 2CV?
Ha habido dos generaciones de depósitos de combustible en la historia del 2CV. El primer modelo, que equipó a este mítico coche hasta finales de los años 60, era metálico y tenía una capacidad de 2,5 litros.
fabricado en metal y tenía una capacidad de 20 litros. Fue sustituido por un depósito de plástico de 25 litros a partir del modelo de 1970 y hasta el final de la producción del 2CV en 1991. Las dimensiones de esta
versión de plástico son 43 cm de largo, 39 cm de ancho y 19 cm de alto. El diámetro del tubo de llenado es de 55 mm. Aunque este depósito se utilizó de forma idéntica en muchos vehículos derivados del 2CV, como el Mehari o el Dyane, algunos modelos de depósito adicionales se diseñaron específicamente para el Mehari 4x4 y el Acadiane. Su depósito de chapa tiene una forma y unas dimensiones distintas (longitud 570 mm, anchura 200 mm, altura 290 mm).
Estos diferentes modelos, incluida una oferta de piezas originales para ellos, están disponibles en nuestro sitio web.
¿Cuáles son las piezas dedicadas al sistema de combustible del 2CV disponibles en mehariclub.com?
Esta sección le ofrece una selección única de piezas y accesorios para todo lo relacionado con el sistema de combustible. Entre las piezas típicas se encuentra la bomba de combustible. Vendemos cuatro modelos de bomba de combustible a elegir según la época y el motor de su 2CV (375 cm3, 425 cm3, 435 cm3 o
602 cm3). Entre ellos, una bomba diseñada específicamente para los coches más antiguos de dos patas que está equipado con una palanca de cebado que permite volver a cebar manualmente el sistema de combustible como existía en muchos coches de este período. Nuestra bomba de carburante original para motores de 435 y 602 cc, fabricada a partir de las herramientas históricas de la marca del doble chevrón, es exclusiva del Mehari Club Cassis y es uno de nuestros superventas. Recuerde que estas bombas de combustible 2CV son todas accionadas mecánicamente por el motor y no eléctricamente como en los coches modernos.
También encontrará en esta sección varillas y espaciadores para montar las bombas de combustible, medidores de combustible para 2CV alimentados por 12V o 6V pero también varias mangueras, manguitos, conectores o mangueras de combustible. Y por último, varios modelos de tapón de combustible con o sin llave antirrobo, en plástico o acero cromado.
¿Cómo montar un depósito 2CV?
En nuestro sitio web técnico encontrarás toda la información necesaria para montar un depósito en tu Citroën favorito. Puedes consultar directamente en línea una
hoja de instrucciones (en francès) dedicada a este tema o descargarla en formato PDF. Se trata de una operación relativamente sencilla que puede realizarse en apenas media hora, siempre y cuando se haya despejado previamente el acceso al depósito. Antes de fijar el depósito en el chasis, debes instalar el indicador de combustible al que se conectará el tubo de combustible. No olvides conectar este indicador a tierra mediante un cable eléctrico de unos 30 cm. Para ello, basta con atornillar este cable al chasis a la altura del soporte de fijación del depósito, gracias a un terminal plano engarzado en el extremo del cable eléctrico.
El depósito se fija al chasis y al travesaño trasero con tornillos de 07 x 30 mm y 07 x 20 mm, cuatro arandelas de contacto de 07 mm de diámetro y cuatro arandelas de plástico específicas que se venden en esta página. La entrada del depósito de combustible está acoplada a la boca de llenado de combustible en la que se monta directamente el tapón de combustible. Tenga en cuenta que la boca de llenado de combustible del 2CV es la misma que la utilizada en el Dyane, pero es diferente en ángulo y longitud de la del Mehari, aunque el diámetro es similar (41 mm en el cuello y 55 mm para la brida de montaje de la tapa).
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