Todo lo que necesita para equipar su Dyane o Acadiane en el sitio del Méhari Club Cassis. Nuestras diferentes gamas de piezas de automóviles están compuestas por miles de referencias en stock permanente que han hecho nuestra reputación entre todos los propietarios de este famoso pequeño Citroën. Carrocerías o chasis originales, así como piezas de recambio y accesorios que cubren casi todas las necesidades de los diferentes tipos de Dyane.
Una gama de recambios única dedicada al Dyane
Nuestra tienda online está estructurada en torno a las grandes familias de recambios, incluyendo el
motor, la
transmisión, la
dirección, las
ruedas y los
frenos del Dyane, así como el
chasis, la
carrocería, la cabina, la
calefacción, el
sistema eléctrico, los a href=https://www.mehariclub.com/es/dyane/asiento/>asientos y las
capotas. Encontrará piezas nuevas para todas las generaciones y modelos de este vehículo, así como un gran número de piezas originales o de origen fabricadas por los equipos del Mehari Club Cassis con los materiales y las máquinas-herramienta históricos de Citroën. Las piezas etiquetadas MCC ofrecen también una relación calidad-precio inigualable, en estricto cumplimiento de los contratos de explotación de Citroën. Comercializado a partir de agosto de 1967, tras su lanzamiento oficial en el Salón de Frankfurt, el Citroën Dyane derivaba del 2CV, del que tomaba numerosas piezas, en particular su chasis. También adoptó una capota, aunque en un formato diferente al de su prestigioso predecesor. Diseñado inicialmente por Louis Bonnier en Panhard antes de ser rediseñado parcialmente por la oficina de diseño de Citroën bajo la dirección de Robert Opron, el Dyane se diferenciaba del bicuerpo por ciertos rasgos estilísticos, como sus puertas cóncavas, su portón trasero y sus faros redondos provistos de biseles cuadrados que se integraban en las aletas. En el momento de su creación, el Dyane pretendía sustituir al 2CV ofreciendo un vehículo modernizado y mejor equipado que pudiera competir con el R4 de Renault, aparecido en 1961, un vehículo que también podía fabricarse en las mismas líneas de montaje que el 2CV.
Piezas con calidad de equipo original para cada generación de Dyane y Acadiane
El Dyane, berlina de 5 puertas de la que se fabricaron 1,4 millones de unidades hasta 1983 en las distintas fábricas europeas de Citroën, principalmente en Levallois-Perret y Rennes-La Janais en Francia, pero también en España, Portugal y Bélgica, también se convirtió en un vehículo comercial ligero a partir de marzo de 1978. Este vehículo comercial ligero, llamado Acadiane, tenía una carga útil de 450 kg para sustituir a las furgonetas AK. Se vendieron más de 250.000 unidades hasta 1983, año en que le sucedió el C15. El nombre Acadiane procede de la combinación del nombre Dyane y el nombre AK, que se utilizaba para designar las furgonetas 2CV de Citroën. La gama de nuestro sitio web abarca los distintos modelos que se han sucedido a lo largo de los años. Equipado inicialmente con el famoso motor bicilíndrico de 425 cm3 del 2CV en el momento de su lanzamiento en 1967, el Dyane fue objeto de varias actualizaciones de motor a partir de 1968. En enero de 1968 apareció el modelo D6, propulsado por un motor de 602 cm3 y tres caballos fiscales. Luego llegó el Dyane 4 a partir de marzo de 1968, equipado con el nuevo motor bicilíndrico de 435 cm3 de Citroën. El último gran cambio de la gama se produjo en septiembre de 1968 con la creación del Dyane 6, que sustituyó al Dyane 4 y recibió una nueva versión del motor de 602 cm3, mientras que el modelo de 425 cm3 lanzado un año antes desapareció. La producción del Dyane 4 se interrumpió en 1975, quedando toda la producción a cargo del Dyane 6 hasta su desaparición. Para el mantenimiento y la renovación de su Citroën favorito, elija nuestros recambios para coches nuevos.
