Características específicas del sistema de calefacción y ventilación del Mehari
A diferencia del 2CV, cuyo sistema de calefacción ha sufrido varias modificaciones a lo largo del tiempo y de los años, en particular con la evolución de sus tubos, el sistema de calefacción del Méhari se ha mantenido inalterado.
Mientras que el Citroën Méhari estuvo equipado con un único motor bicilíndrico de 602 cm3 durante toda su producción entre 1968 y 1987, el 2CV conoció 3 generaciones de motores, pasando de 425 cm3 a 435 y luego a 602 cm3, lo que provocó cambios en el sistema de calefacción.
El diseño del circuito de calefacción del Mehari difiere ligeramente del del 2CV. El aire caliente procedente del motor se canaliza en 3 direcciones distintas a través de tubos de calefacción especiales: las aletas delanteras, el habitáculo y el parabrisas. Además, el Mehari dispone de 2 tubos de aire fresco adicionales que van desde ja rejilla de la calandra hasta las salidas de aire del salpicadero. Este flujo de aire fresco es proporcionado por el ventilador de refrigeración situado delante del radiador, proporcionando ventilación a bordo del vehículo. Para obtener más información sobre el sistema de calefacción y ventilación de un Mehari, visite nuestro
sitio web técnico (en francés).
Los diferentes componentes del sistema de calefacción y ventilación de su Mehari
Nuestra tienda en línea le permite acceder a toda la gama de productos 2CV Mehari Club Cassis para el sistema de calefacción y ventilación del Mehari, incluidos nuestros productos más vendidos a precios atractivos, como el kit de tubos de calefacción Mehari. Este juego incluye todos los diferentes tipos de conductos necesarios para que el sistema funcione correctamente. Consta de 2 tubos largos (1140 mm de longitud) para ventilar el habitáculo, 2 tubos cortos (165 mm de longitud) para evacuar el aire caliente al exterior por las aletas delanteras, y 2 tubos laterales (izquierdo y derecho) para suministrar aire caliente al interior del vehículo a través de los cambiadores. Tenga en cuenta que cada uno de estos tubos también está a la venta por separado.
También a la venta: nuestras dos referencias de cambiadores (izquierda y derecha). Situados a la altura de los tubos de escape a cada lado del motor, se accionan mediante cables conectados al mando de la calefacción y permiten dirigir el aire caliente bien hacia el exterior a la altura de las aletas, bien hacia el habitáculo a través de los tubos largos. Éstos convergen en la caja de calefacción, que regula el aire caliente hacia la salida de aire situada en la parte inferior del parabrisas, en la parte superior del salpicadero o a la altura de los pies del pasajero.
También hay disponibles varios accesorios, como espumas de estanqueidad, juntas de manguitos y tomas de aire. También hay disponible una gama de mandos de calefacción para ajustar el flujo de aire frío o caliente, incluidas palancas de calefacción, aeradores de ventilación laterales, cables de mando y diversos soportes para fijar estos componentes.
¿Cómo se comprueba el sistema de calefacción y ventilación de su Mehari?
En caso de avería (disminución del rendimiento, fuerte olor a escape o a motor en el habitáculo, etc.), no dudes en acudir a uno de nuestros talleres asociados o en realizar tu propio diagnóstico. Estas averías pueden estar vinculadas, por ejemplo, a una pérdida de eficacia de las espumas de estanqueidad de cada cambiador de calor, o a la perforación de uno o varios
tubos de calefacción del circuito. En ambos casos, será necesario sustituir las piezas defectuosas.
