Ces produits complémentaires sont nécessaires au montage de cette pièce
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Bougie iridium Haute PerformanceEn stockPrix public
11.12 € TTC
Prix club
-20%
8.90 € TTC
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Bobine sèche Haute Performance 12VEn stockPrix public
99.87 € TTC
Prix club
-20%
79.90 € TTC
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Fil bougie Racing (la paire)En stockPrix public
26.75 € TTC
Prix club
-20%
21.40 € TTC
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le produit en détails
L'allumage électronique MCC 12 V standard vous permet de profiter sur votre voiture des dernières innovations technologiques pour piloter votre allumage en toute sécurité en toutes circonstances. Sa courbe d'avance spécialement étudiée pour tous les moteurs de type 602cc optimise le rendement de votre moteur grâce à une combustion des gaz parfaite. Doté d'un boîtier métallique plus robuste que le modèle d'origine et parfaitement étanche, il a été conçu pour satisfaire les utilisateurs les plus exigeants.
L'allumage électronique MCC possède également d'autres avantages :
. Très facile à poser
. Voyant de réglage intégré
. Aucun entretien nécessaire, ne craint pas l'humidité
. Gain de puissance
. Economie de carburant et moins de pollution
. Améliore le démarrage
. Meilleure tolérance aux surtensions
. Courbe d'avance optimisée
. Garantie de 36 mois
Le montage se fait avec une bobine de 12 volts au choix parmi les trois références suivantes :
. Bobine sèche haute performance noire MCC (Réf. 1540030)
. Bobine noire d'origine (Réf. 1110000)
. Bobine noire MCC (Réf. 1540005)
Véhicules :
. Toutes les 2 CV 6 (de février 1970 à juillet 1990)
. Toutes les Méhari (de septembre 1968 à juillet 1987)
. Les Dyane 6 types AYB série A, AYB série AM et AY série CB (de septembre 1968 à juillet 1983)
. Les Ami 6 Berline type AM 2 et Ami 6 Break AMB 2 (de mai 1968 à septembre 1969)
. Toutes les Ami 8 (de mars 1969 à septembre 1977)
. Les 2 CV AK 350 type AK série B (de mai 1968 à juillet 1970)
. Toutes les 2 CV AKS 400 (de juillet 1970 à mars 1978)
. Toutes les Acadiane (d'avril 1978 à juillet 1987).
Important :
Le « calage statique » du module d'allumage en utilisant la led interne est possible afin de démarrer le moteur et obtenir un fonctionnement correct. Il est cependant conseillé d'optimiser le réglage en réalisant un « calage dynamique » parfait avec le moteur tournant au ralenti à moins de 900 tr/mn à l'aide d'une lampe stroboscopique.
Données techniques
Plus d'informations pour cette référence sont disponibles sur notre site technique :
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