Quelques évolutions du pare choc 2CV avant entre 1949 et 1990
Contrairement à un certain nombre de pièces qui ont équipées la 2CV au cours de sa longue histoire, ses pare choc n’ont que peu évolué au fil des époques si ce n’est au travers de quelques modifications notables qui vous sont présentées dans ces lignes. A la différence de la TPV (« Toute Petite Voiture »), projet lancé à partir de 1937 par les équipes de Pierre Boulanger et qui ne comportait pas de pare-chocs, la 2CV en intègre dès son lancement en 1949, tant à l’avant qu’à l’arrière. A l’avant, le pare-chocs est assez reconnaissable et devient une signature stylistique du véhicule : il est constitué d’une pièce métallique emboutie en V et complétée de deux butoirs verticaux, également métalliques, encadrant la calandre. Cette première génération de pare-chocs avant est disponible sur notre site sous la dénomination « ancien modèle » tant pour la pièce faisant office de
pare choc ancien modèle que pour les
butoirs qui le complètent. Sont également proposées les finitions en caoutchouc correspondantes de longueur 320 mm ou 470 mm.
Dans l’histoire de la 2CV, l’année 1963 voit l’arrivée de la 2CV AZAM et, avec elle, celle d’un nouveau modèle de pare choc dit « bananes ». Ces derniers intègrent comme butoir des tubes chromés de forme ovale, tant à l’avant qu’à l’arrière. Ces modèles si particuliers de pare-choc n’équiperont que la 2CV AZAM et son héritière, la 2CV AZAM Export. Ils furent produits sur une courte période de 4 ans, jusqu’en septembre 1967, date de l’arrêt de la fabrication de ces versions « luxe » de la deux pattes.
À partir de 1967, toutes les différentes générations de 2CV qui se sont succédé jusqu’à l’arrêt de la production du véhicule en 1990 ont été équipées du même modèle de pare chocs avant à quelques subtiles évolutions près comme par exemple l’intégration de caoutchoucs de butoir à partir de 1973.
Notre gamme de pare-chocs 2CV avant peint ou à peindre
Le site Internet du 2CV Méhari Club Cassis commercialise quatre versions de ce pare choc 2CV dit « nouveau modèle ». Ils bénéficient tous du label origine ou MCC, des exclusivités de notre société, et revendiquent un traitement anticorrosion soit par cataphorèse, soit par galvanisation. Ces quatre versions sont : le
pare choc 2CV à peindre, le
pare-chocs gris, le
pare-choc charleston et un dernier modèle
en inox. Une gamme de butoirs complémentaires est aussi disponible avec trois déclinaisons (gris, charleston, inox) de qualité origine ou MCC. Vous retrouverez également toutes nos pièces complémentaires comme les caoutchoucs et les enjoliveurs de butoir, divers adhésifs de finition ou encore des supports ou visseries diverses.
Les principales références de pare-chocs arrière 2 CV
Les pare-chocs arrière ont eux-aussi très peu évolué avec principalement deux versions dites « ancien modèle » ayant équipées les véhicules les plus anciens. La première d’une hauteur de 4 cm et la seconde d’une hauteur de 9 cm disposant également d’une barre de finition. Le pare-chocs 2CV arrière « nouveau modèle » équipe lui la majorité des véhicules encore en circulation. Il est, tout comme le pare choc avant, proposé en 4 versions bénéficiant du label origine ou qualité d’origine : modèle à peindre, modèle gris, modèle charleston et, enfin, modèle en inox. Notons que ces 4 modèles sont également compatibles avec la Dyane.
Ceux qui souhaitent donner un look baroudeur à leur voiture trouveront également leur bonheur avec nos pare choc 2CV aventure.
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