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Tout pour l'échappement d'une 2CV. Sur notre boutique en ligne, retrouvez nos lignes complètes d'échappement, avec sortie longue ou courte, pour votre 2CV berline ou fourgonnette en fonction de leur motorisation. Vous trouverez aussi un large choix de pièces détachées à l’unité composant ces échappements : depuis le pot sous la boîte de vitesses jusqu’à la sortie en finition standard ou finition inox ainsi que l’ensemble des colliers, fixations, brides, renforts ou tôles et caoutchoucs permettant d’installer les différents tubes sous le plancher de votre 2CV.
Tout comme la cylindrée des 2CV a évolué avec le temps, leurs échappements ont également évolué au cours de la longue histoire de cette voiture symbole du patrimoine automobile français. C’est pour cette raison, nous vous proposons 3 offres distinctes correspondant à 3 générations d’échappement. Tout d’abord, un pot d’échappement primaire et un pot secondaire avec un diamètre de raccord intérieur de 26 mm destinés aux véhicules fabriqués entre 1950 et juillet 1963. Il correspond aux 2CV de type AZ, AZL et AZAM. Puis, pour les modèles produits entre juillet 1963 et juillet 1972 (type AZL et AZAM), un pot primaire et un pot secondaire avec un diamètre de raccord intérieur de 30 mm. À partir de 1970 et le lancement des 2CV 4 et 2CV 6, apparaissent les lignes d’échappement les plus communes avec deux déclinaisons, celle pour les moteurs 435 cm3 et celle pour les moteurs 602 cm3. L’ensemble de ces éléments sont disponibles sur notre site Internet. Vous pouvez sélectionner les références exactes correspondant à votre voiture sur notre site technique, en visitant notre guide d’achat.
Elles sont composées de 4 pièces principales : le pot sous caisse avec une référence spécifique pour le moteur de cylindrée 435 cm3 (réf. 3009105) et une autre pour le moteur 602 cm3 (réf. 1009100). Les deux pièces présentent un entraxe des tubules d’entrée de 490 mm. Le pot intermédiaire prolonge le pot sous caisse et est lui-même prolongé par le pot sous caisse à la suite duquel vient se positionner le tube de sortie. Ce tube présente deux longueurs différentes. Un tube long pour les 2CV berlines et un tube court pour les camionnettes AZU, AKB ou AKS. C’est ce même tube court qui équipe les Méhari. Ces différentes pièces sont disponibles à l’unité ou en ensemble d’échappement qui regroupe toutes les pièces détachées composant la ligne d’échappement. Deux finitions sont proposées pour toutes les références, finition classique ou finition inox pour donner un aspect chromé, brillant et haut de gamme à votre Citroën préférée.
Il vous faut pour cela faire l’acquisition de l’ensemble des éléments complémentaires nécessaires à l’installation des différents pots et tubes. Pour vous guider dans leur choix et leur positionnement, nous vous proposons deux schémas techniques également sur notre site technique, un dédié à la partie avant de l’échappement et l’autre à la partie arrière. Notez que notre boutique inclut également des rubans de protection thermiques à enrouler sur les tubes de largeur 25 ou 50 mm ainsi que de la colle en spray pour les fixer et/ou, également, des colliers en inox de 350 mm pour les maintenir. Ces rubans résistant à des températures de 650°C permettent de diminuer le rayonnement de la chaleur et la densité de gaz jusqu’à 50% et servent à protéger certains éléments périphériques contre une chaleur excessive des échappements, en compétition notamment.
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