Tout pour équiper votre Dyane ou Acadiane avec le site du Méhari Club Cassis. Nos différentes gammes de pièces détachées automobiles sont composées de milliers de références en stock permanent qui ont fait notre réputation auprès de tous les propriétaires de cette fameuse petite Citroën. Carrosserie ou châssis d’origine, mais aussi pièces de rechange et accessoires couvrant la quasi-totalité des demandes pour les différents types de Dyane.
Une offre unique de pièces détachées consacrées à la Dyane
Notre boutique en ligne est articulée autour des grandes familles de pièces détachées parmi lesquelles le
moteur, la
transmission, la
direction, les
roues, les
freins de Dyane mais aussi le
châssis, la
carrosserie, l'
habitacle, le
chauffage, l’
électricité, les
sièges ou les
capotes. Vous y trouverez des pièces neuves pour les différentes générations et modèles de ce véhicule dont une part importante de pièces auto d'origine ou de qualité d'origine fabriquées par les équipes du Méhari Club Cassis à partir des matériaux ou des machines-outils historiques Citroën. Mais également des pièces auto labellisées MCC qui présentent un rapport qualité prix inégalé dans le plus strict respect des contrats d'exploitation de la marque aux chevrons. Commercialisée à partir d'août 1967 après un lancement officiel au Salon Automobile de Francfort, la Citroën Dyane est dérivée de la 2CV dont elle reprend de nombreuses pièces dont, en particulier, son châssis. Elle adopte aussi une capote dont le format est cependant distinct de celui de sa prestigieuse devancière. Créée au départ par Louis Bonnier chez Panhard avant d'être partiellement redessinée par le bureau d'études de Citroën sous la direction de Robert Opron, la Dyane diffère de la deux pattes au travers de certaines particularités stylistiques, comme ses portes concaves, son hayon ou ses phares ronds équipés d'enjoliveurs carrés qui sont intégrés aux ailes. Lors de sa création, la Dyane avait pour vocation de remplacer la 2CV en proposant un véhicule modernisé et mieux équipé que celle-ci, qui puisse faire concurrence à la R4 de Renault apparue en 1961, un véhicule capable également d’être produit sur les mêmes lignes d’assemblage que la 2CV.
Des pièces de qualité origine pour toutes les générations de Dyane et Acadiane
Berline 5 portes, fabriquée jusqu'en 1983 à 1,4 millions d'exemplaires dans différentes usines européennes du constructeur automobile Citroën et notamment en France à Levallois-Perret et à Rennes-La Janais, mais aussi en Espagne, au Portugal et en Belgique, la Dyane a été aussi déclinée en Véhicule Utilitaire Léger à partir de mars 1978. Ce VUL, dénommé Acadiane, disposait d'une charge utile de 450 kg pour remplacer les fourgonnettes AK. Il fut vendu à plus de 250 000 exemplaires jusqu'en 1983, avant que le C15 ne prenne sa succession. Le nom Acadiane vient de l’association du nom Dyane et de la dénomination AK qui désignait les 2CV fourgonnettes chez Citroën. L’offre de notre site Internet couvre les différents modèles qui se sont succédé au cours de l'histoire. Initialement équipée du célèbre moteur bicylindre 425 cm3 de la 2CV lors de son lancement en 1967, la Dyane a connu plusieurs évolutions de motorisations à partir de 1968. Le modèle D6 apparaît en effet dès janvier 1968 équipée d’un moteur 602 cm3 de trois chevaux fiscaux. Puis, c’est au tour de la Dyane 4 d’être commercialisée à partir de mars 1968 équipée, elle, du nouveau bicylindre 435 cm3 de Citroën. Dernière évolution majeure de la gamme en septembre 1968 avec la création de la Dyane 6 qui remplace la Dyane 4 et reçoit une nouvelle version du 602 cm3 tandis que le modèle 425 cm3 lancé un an plus tôt disparaît. La production de la Dyane 4 sera ensuite stoppée en 1975, la totalité de la production étant alors assurée par le modèle 6 jusqu’à l’arrêt de la production. Pour l’entretien et la rénovation de votre Citroën préférée, faite le choix de nos pièces auto neuves.
