Caratteristiche specifiche del sistema di riscaldamento e ventilazione della Mehari
A differenza della 2CV, il cui sistema di riscaldamento ha subito diverse modifiche nel corso degli anni, tra cui l'evoluzione dei manicotti, il sistema di riscaldamento della Méhari è rimasto invariato.
Mentre la Citroën Méhari è stata dotata di un unico motore bicilindrico da 602 cm3 per tutta la sua produzione tra il 1968 e il 1987, la 2CV ha subito 3 generazioni di motori, passando da 425 cm3 a 435, poi a 602 cm3, il che ha comportato modifiche al sistema di riscaldamento.
Il design del circuito di riscaldamento della Mehari differisce leggermente da quello della 2CV. L'aria calda proveniente dal motore viene convogliata in 3 direzioni separate attraverso speciali condotti di riscaldamento: i parafanghi anteriori, l'abitacolo e il parabrezza. La Mehari è inoltre dotata di 2 ulteriori condotti per l'aria fresca che vanno dalla griglia del radiatore alle bocchette del cruscotto. Questo flusso d'aria fresca viene fornito dalla ventola di raffreddamento posizionata davanti al radiatore, garantendo la ventilazione a bordo del veicolo. Per maggiori informazioni sul sistema di riscaldamento e ventilazione di una Mehari, visitate il nostro
sito tecnico (in francese).
I vari componenti dell'impianto di riscaldamento e ventilazione della vostra Mehari
Il nostro negozio online consente di accedere all'intera gamma di prodotti 2CV Méhari Club Cassis per il sistema di riscaldamento e ventilazione della Mehari, compresi i nostri best-seller a prezzi vantaggiosi, come il kit di manicotti Méhari. Questo set comprende tutti i diversi tipi di tubi necessari per il corretto funzionamento del sistema. È composto da 2 manicotti lunghi (1140 mm) per ventilare l'abitacolo, 2 manicotti corti (165 mm) per evacuare l'aria calda verso l'esterno in corrispondenza dei parafanghi anteriori e 2 tubi laterali (destro e sinistro) per convogliare l'aria calda verso l'interno del veicolo attraverso gli scambiatori. Si noti che ciascuno di questi tubi è disponibile anche in vendita singolarmente.
In vendita anche i nostri due riferimenti di scambiatori (destro e sinistro). Posizionati all'altezza dei tubi di scarico su ciascun lato del motore, sono azionati da cavi collegati alla centralina di riscaldamento e consentono di dirigere l'aria calda verso l'esterno, a livello dell'ala, o verso l'abitacolo attraverso i manicotti lunghi. Questi ultimi convergono verso la centralina di riscaldamento, che regola l'aria calda verso la bocchetta di ventilazione alla base del parabrezza, alla sommità del cruscotto o all'altezza dei piedi del passeggero.
Sono inoltre disponibili vari accessori, tra cui spugni sigillanti, giunti per tubi riscaldamento e scatole canalizzazione di riscaldamento d'aria. È disponibile anche una serie di comandi per il riscaldamento che regolano il flusso di aria fredda o calda, tra cui leve di riscaldamento, bocchette laterali, cavi di comando e varie staffe per il fissaggio di questi componenti.
Come si controlla l'impianto di riscaldamento e ventilazione della vostra Mehari?
In caso di guasto (prestazioni ridotte, forte odore di gas di scarico o di motore nell'abitacolo, ecc.), non esitate a recarvi presso una delle nostre officine partner o a effettuare una diagnosi autonoma. Questi malfunzionamenti possono essere legati, ad esempio, a una perdita di efficienza delle spugni sigillanti in ogni scambiatore di calore, oppure alla foratura di uno o più
manicotti di riscaldamento del circuito. In entrambi i casi, è necessario sostituire le parti incriminate.
