STERZO Méhari

Un'offerta unica per lo sterzo Mehari con parti originali esclusive

Come la 2CV da cui deriva, la Mehari ha subito diverse modifiche nei ricambi che compongono il suo sterzo. I primi esemplari prodotti tra il 1969 e il 1974 erano dotati di un pignone dello sterzo a 7 denti, che azionava un modello specifico di cremagliera. Citroën passò poi a un pignone a otto denti per una maggiore flessibilità e un migliore raggio di sterzata, con un nuovo design di cremagliera e pignone. C'è una piccola differenza tra la 2CV e la Mehari: mentre il pignone della vettura a due gambe è fissato direttamente all'estremità del piantone, il pignone della Mehari è collegato al piantone da un albero cardanico. Infatti, essendo la posizione di guida spostata indietro su questa vettura, l'angolo della colonna è meno verticale. Nel nostro negozio online troverete tutti questi ricambi auto, oltre a quasi tutti i componenti essenziali dello sterzo, come i perni fusi dello sterzo e le leve dello sterzo, queste ultime combinano le funzioni della biella e del giunto sferico in un unico pezzo. Inoltre, le estremità della leva o del braccio/barra dello sterzo, a seconda della denominazione, i perni (stub), le molle dell'estremità del braccio o della cremagliera, i soffietti del giunto sferico. Ma anche gli anelli multipli, le guarnizioni, i fermi, gli spintori o i tubi che intervengono a livello della cremagliera o della colonna.

Funzionamento e manutenzione dell'impianto sterzante Mehari

Nessun servosterzo o impianto idraulico per la Mehari. Dimenticate la pompa, la scatola dello sterzo, la barra stabilizzatrice e i vari cuscinetti presenti nelle auto contemporanee. Si tratta di un sistema puramente meccanico con due ruote sterzanti anteriori, un piantone a diretto contatto con il pignone e la cremagliera, quest'ultima attiva le leve dello sterzo collegate alla ruota tramite i bracci e i perni dello sterzo.
Vi invitiamo a consultare i nostri schemi tecnici e in particolare quello dedicato ai bracci e perni fusi dello sterzo Mehari (in francese) per avere una visione più precisa dell'assemblaggio di questi diversi ricambi.
In termini di utilizzo, uno dei punti più importanti è la presenza di un buon parallelismo. Questo può essere regolato tramite il manicotto che collega ogni braccio dello sterzo all'estremità del braccio che lo estende e che permette di regolare la distanza tra queste due parti. Inoltre, per evitare un'usura accelerata di questi componenti, è importante lubrificare tutte le parti con una pompa di grasso utilizzando gli ingrassatori situati all'estremità del braccio. Infine, ricordate di controllare regolarmente le condizioni dei giunti sferici sulle leve.

Personalizzare il volante e fissare la Mehari

Per dare alla vostra auto un look premium, offriamo anche un'ampia gamma di volanti, mozzi e coprivolanti Mehari. Innanzitutto, il tradizionale volante a due razze in bachelite, ma anche modelli in legno o pelle abbinati a diverse manopole del cambio. Infine, un accessorio indispensabile, il bloccasterzo, da accoppiare allo speciale contattore Mehari a 3 fili e la cui flangia di fissaggio serve anche a trattenere il bloccasterzo sul piantone e a fissare la colonna dello sterzo. Consultate il nostro esploso tecnico (in francese) per visualizzare il tutto.

Non esitate a contattare i nostri team via e-mail o telefono per scegliere i vostri pezzi e ottenere assistenza tecnica.