I diversi componenti della trasmissione Mehari
Componente essenziale di tutti i veicoli, la trasmissione svolge un ruolo indispensabile per il buon funzionamento della vostra auto. Svolge diverse funzioni, la principale delle quali è quella di trasmettere la potenza sviluppata dal motore alle ruote in modo che il veicolo possa muoversi. È composto da diversi sottoinsiemi complementari: la frizione, il cambio, i semiassi e i mozzi. Per una migliore comprensione di ciascuno di questi componenti, potete consultare i nostri vari
diagrammi tecnici (in francese). Vi aiuteranno a visualizzare l'assemblaggio dei vari pezzi e accessori che compongono la trasmissione e vi aiuteranno a trovare il riferimento giusto per le vostre esigenze.
Elemento chiave del rapporto motore/cambio, la frizione disimpegna temporaneamente il motore dalla trasmissione quando si cambia marcia. La frizione Mehari ha subito diverse modifiche nel corso della sua storia, con due modelli principali: la frizione "
vecchio modello", montata su queste auto fino al 1982 e dotata di un meccanismo a tre dita, e la frizione "
nuovo modello", che incorpora un meccanismo a diaframma per un maggiore comfort e flessibilità. Per scegliere il kit frizione Mehari più adatto alla vostra auto, visitate la sezione dedicata del nostro
sito tecnico (in francese).
Direttamente accoppiato al motore, che trasmette la sua forza motrice attraverso il volano e la frizione, il cambio consente al conducente di raggiungere la velocità desiderata selezionando la marcia o le marce corrispondenti. Il cambio della Citroën Mehari aveva 4 marce, di cui 3 sincronizzate e una retromarcia. La quarta marcia era denominata "S" per "overdrive". Ad eccezione del modello 4x4, che aveva un cambio appositamente progettato, il cambio della Mehari "classica" a due ruote motrici ha subito solo piccole modifiche, principalmente alle scanalature dell'albero motore per adattarsi ai diversi modelli di frizione.
I
semiassi o alberi di trasmissione, è quella di trasmettere la potenza del motore e la coppia dal cambio alle ruote. A differenza della 2CV, che aveva diverse generazioni di alberi di trasmissione (eterocinetici con doppie traverse, poi omocinetici con giunti a sfera), la Mehari era dotata solo della seconda generazione. Si tratta di semiassi a sfere, noti anche come giunti a cuscinetti o giunti a velocità costante. Il semiasse Mehari è composto da due parti principali: il semiasse sul
lato ruota e il semiasse sul
lato cambio. Queste due parti si uniscono per formare l'albero di trasmissione completo di ogni ruota motrice. Sono dotati di vari soffietti semiassi per proteggerli dalla polvere o dallo sporco e mantenere un livello di lubrificazione ottimale. Questi diversi semiassi e i loro accessori (kit di soffietti, soffietti singoli, perni, ingrassatori, ecc.) sono disponibili sul nostro sito. Offriamo anche un
video tutorial per aiutarvi a sostituire gli semiassi Mehari in modo semplice e veloce.
L'ultimo componente della trasmissione è costituito dai
mozzi ruota, che trasmettono il movimento rotatorio dell'albero di trasmissione alla ruota, riducendo al minimo l'attrito tra gli ingranaggi e mantenendo la ruota dritta e fissa durante la rotazione. Sono composti da diverse parti, tra cui cuscinetti specifici per le ruote anteriori e posteriori, venduti in kit o singolarmente, ghiere di fissaggio dei cuscinetti, mozzi anteriori, dadi, e tappi dei tamburi.
Una scelta impareggiabile di parti e accessori per il cambio Mehari
Il nostro sito vi offre 3 riferimenti di
cambi completamente ricondizionati (rif. 1013101, rif. 1013102 che si differenziano in base al tipo di freno montato sulla vettura) ma anche molteplici ricambi per la maggior parte delle parti che compongono il cambio Mehari: vari alberi del cambio (albero primario, albero del pignone scorrevole, albero del cambio) nonché coppie coniche, forcelle, cuscinetti del differenziale, assi del differenziale, pignoni, anelli di sincronizzazione, leve, cuscinetti, leve cambio, reggispinte, puntallate, ruote di rinvio e altri riferimenti come il carter posteriore o vari oli per il cambio appositamente adattati alla meccanica della piccola Citroën.
Tutto per la vostra trasmissione Mehari 4x2 o 4x4
Nel nostro negozio online troverete l'intera gamma di prodotti per la trasmissione Mehari, compresi i nostri best-seller a prezzi vantaggiosi. Che siano originali o prodotti da MCC, tutti questi ricambi sono conformi alle specifiche tecniche Citroën. Sebbene siano destinati principalmente alla Mehari 4x2, tutti questi ricambi possono essere montati anche sulla Mehari 4X4. Infatti, anche se il modello 4x4 presenta alcune caratteristiche specifiche, come l'albero di trasmissione longitudinale che attraversa il telaio per azionare le ruote posteriori, i ricambi che compongono la sua trasmissione sono molto simili a quelli della Méhari a due ruote motrici. Solo alcuni elementi sono caratteristici della Mehari 4x4, come il cambio e i cuscinetti delle ruote più grandi, come quelli della 2CV AK400 o dell'Acadiane (76 mm di diametro invece di 72 mm).
Per saperne di più sulle trasmissioni Mehari, 2CV e Dyane e sulla loro evoluzione nel tempo, visitate il nostro
sito tecnico (in francese)
